I 2003 reduserte Karlsøy kommune antall veilys for å spare penger. Takket være tiltakspakken kommer lysene nå tilbake langs mørklagte veier i Karlsøy.
Det kommunale vegnettet i Molde utgjør 206 kilometer kjøreveger. I vårrengjøringen skal tusen tonn strøsand fjernes. Den jobben gjøres med kommunens eget materiell og mannskap.
Fredrikstad kommune prioriterer forebyggende vedlikehold og vedlikehold av veilysanlegg.
I Bodø kan man kanskje om noen få år sykle ”tørrskodd” mellom hjem og arbeid. Det utredes nemlig nå en spennende ide om å teste ut et ”sykkelrør”, som vil skjerme syklisten fra vær og vind.
Hamar kommune har i tråd med retningslinjene til Forskrift om parkering for forflytningshemmede bedret rutinene i forhold til tildeling av parkeringsbevis for forflytningshemmede.
Finnøy kommune
Et fast vegsamband mellom Finnøy og Rennesøy har vært planlagt helt siden 1980-tallet. I 2009 blir planen vireklighet.
Alvdal vei
Alvdal Vei er sannsynligvis den første overbygning over private veier som er foretatt i landet.
Hva er det viktig å ta hensyn til under prosjekteringen? Og hvordan håndtere drift og vedlikehold på en god måte?
15. november 2007, Sørum kommune
Femten vegfolk fra ti kommuner på Romerike stilte opp på konstituerende møte i Sørum Rådhus.
Steinkjer kommune
Steinkjer kommune har totalt 30,6 mil kommunal veg. Vegene er av variabel standard. Kommunestyret ønsket derfor en oversikt over situasjonen, og ba om at det ble laget en vegplan. Planen avdekker stort etterslep på bevilgninger til drift- og vedlikehold.
Askim kommune
En av de gode nyhetene på trafikksikkerhetsfronten i Askim kommune i 2007 er byggingen av en ca 1000 meter lang gang- og sykkelveg. Dermed er en viktig ”bit i puslespillet” på plass både i en ny turrunde og sammenhengende gang-/sykkelveiakse til Askim sentrum.
Bergen kommune
Det nærmer seg byggestart for den nye Bybanen i Bergen. For 1,8 milliarder kroner skal første del av den nye Bybanen realiseres mellom Bergen sentrum og Nesttun.
Enebakk kommune
Den snøfattige vinteren vi har hatt hittil i sesongen har ikke bare negative følger. Man unngår at forurenset snø deponeres på steder som ikke egner seg som mottaksplasser. Problemene som et snødeponi kan føre med seg fikk vi kjennskap til i Enebakk kommune senvinteren 2006.
Kommunalteknikk nr. 10-2006:
Vinteren 2005-2006 ga Larvik kommune mange utfordringer. Normalt kommer det mellom 5 og 10 snøfall som må brøytes. I 2005 kom snøen sent på høsten, og den ble liggende hele vinteren
Kommunalteknikk nr. 4-2006:
Når en veg er blitt for dårlig i forhold til ønsket standard kan man enten bygge helt ny veg, utbedre den eksisterende vegen eller fortsette å vedlikeholde den gamle vegen.
Hva er mest lønnsomt for samfunnet?