Kronikk: Skal vi unngå at byer blir flomfeller og “varmemagneter”, kan vi bli nødt til å anlegge våtmarksområder og grøfter midt i byen.

NKFs administrasjon har denne uken deltatt på dialog- og innspillsmøte med Statens vegvesen som nå er i oppstartsfase med revidering av håndbok N301: Arbeid på og ved veg.

Smått, men godt – og over hele landet: Det er «ambisiøst, men mulig» å nå Energikommisjonens mål om 5-10 TWh solkraft og 20 TWh gjennom ENØK til 2030, mener NVE.

Hos Kommunal Rapport stiller NKF-direktøren spørsmål ved hvordan vi tenker på energi og lurer på: Trenger vi egentlig mer av alt – raskere? Eller skal vi egentlig tenke at vi må bruke mindre av alt – med én gang?

I Bodø kommune har de allerede begynt å legge planene for kommende vinter. Kurt-Arne Johnsen er seksjonsleder for vei i Bodø kommune og mener at kurs og kompetanse er viktig for å spare penger gjennom vinteren.

– Veisensorene registrerer antall biler og hastighet. Dette kan bli nyttig statistikk for trafikksikkerheten rundt skoler, sier Terje Rygh, rådgiver i smartbyen i Stavanger kommune.

Statens vegvesen gjennomfører en nullpunktsmåling for å kartlegge tidsbruk knyttet til å registrere inn og hente ut data fra Nasjonal vegdatabank. Dette gjøres i forbindelse med at programmet Digital drivkraft skal modernisere og videreutvikle teknologi og prosesser, slik at det kan leveres data av høy kvalitet fra Nasjonal vegdatabank til digital infrastruktur og nyttetjenester i Norge.

Dersom det skal opprettes ny avkjørsel eller gjøres permanente endringer i en avkjørsel, må det sendes inn søknad om avkjørsel. Dette kan de private gjøre selv, via Statens vegvesens løsning.

Hilde Moholt har tidligere jobbet både på sykehus, bedriftshelsetjeneste og i NAV-systemet. Statsviteren, med ledelse og IT i fagkretsen, har nå endt opp som konsulent ved samferdsel, park og idrett i Rana kommune.

OsloMet arrangerer neste uke en workshop om hvordan vi kan oppnå bærekraftige veidekkeløsninger. Det vil være mulig å delta både fysisk og digitalt.